Hyundai i20 de Ocasión
Hyundai i20 de segunda mano
El Hyundai i20 es uno de los coches compactos urbanos más vendidos en España. Práctico, fiable y bien equipado incluso en versiones de acceso, el Hyundai i20 de segunda mano es uno de los modelos con mejor relación calidad-precio del segmento utilitario. Su tamaño ideal para ciudad, sus reducidas dimensiones y su bajo consumo lo convierten en el primer coche de muchos conductores y en la segunda llave de muchas familias.
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Por qué comprar un Hyundai i20 de segunda mano
El Hyundai i20 combina tres razones concretas para su compra de segunda mano: fiabilidad documentada, equipamiento de serie generoso y un coste de mantenimiento muy contenido. La garantía de 5 años que Hyundai aplica en los coches nuevos hace que muchas unidades lleguen al mercado de ocasión en Málaga, Sevilla, Madrid y Antequera todavía dentro de la garantía original o con garantía de transferencia vigente.
El interior del i20 sorprende por su amplitud para el segmento: las plazas traseras son usables para adultos en trayectos cortos y el maletero de 352 litros es uno de los más grandes de su categoría. La seguridad activa y pasiva —con 5 estrellas Euro NCAP en tercera generación— convierte al i20 en un coche urbano que no sacrifica protección por tamaño.
Hyundai i20 nuevo, KM0 o segunda mano: qué opción elegir
Esta es la guía rápida para decidir qué Hyundai i20 elegir:
| Opción | Ventaja principal | Para quién |
| Nuevo | Última versión, garantía oficial 5 años, financiación Hyundai | Quien puede asumir la depreciación inicial |
| Hyundai i20 KM0 | Casi nuevo, precio inferior, suele incluir garantía original restante | Quien busca equilibrio entre antigüedad y precio |
| Seminuevo (1-3 años) | Depreciación ya absorbida, tecnología reciente, garantía legal + posible garantía original | Quien quiere un i20 reciente sin pagar precio de nuevo |
| Segunda mano (>3 años) | Mejor precio de entrada, mayor variedad de versiones y años, ocasión en Madrid o en toda España | Quien prioriza el precio y no necesita la última versión |
Generaciones del Hyundai i20 de ocasión
No todos los Hyundai i20 de segunda mano son iguales. El modelo ha pasado por dos generaciones principales con diferencias importantes de plataforma, tecnología y diseño:
Segunda generación (2014-2020)
El i20 de segunda generación, fabricado entre 2014 y 2020, incluye los modelos del año 2017 y 2018 que son los más habituales en el mercado de segunda mano actual. Su plataforma K1, motores 1.2 gasolina y 1.4 diésel, pantalla multimedia básica y diseño funcional lo convierten en el acceso más económico al i20 de ocasión. Los modelos 2017-2018 tienen ya una fiabilidad muy documentada y un coste de mantenimiento muy predecible. Su principal limitación frente a la tercera generación es la tecnología de conectividad y los asistentes de conducción.
Tercera generación (desde 2020)
La tercera generación del i20 llega en 2020 con una renovación completa: nueva plataforma K3, diseño exterior radicalmente diferente, pantalla de hasta 10,25 pulgadas, motor 1.0 T-GDi con versión 48V Essence de microhibridación, versiones N Line y N deportivas, y 5 estrellas Euro NCAP. Incluye versiones conmemorativas como la Line 30 Aniversario. Es el Hyundai i20 de ocasión con mejor tecnología disponible en el mercado. Las unidades de 2021-2022 ya están en segunda mano a precios razonables.
| 2ª generación (2014-2020) | 3ª generación (desde 2020) | |
| Motores | 1.2 gasolina 75/84 cv · 1.4 CRDI diésel | 1.2 gasolina 84 cv · 1.0 T-GDi 100 cv · 1.0 T-GDi 48V 100/120 cv |
| Tecnología interior | Pantalla 5-8″ · conectividad básica | Pantalla 8-10,25″ · CarPlay/Android Auto · ADAS |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 5 estrellas |
| Precio segunda mano | 8.000 – 16.000 € | 14.000 – 24.000 € |
Motores del Hyundai i20 de segunda mano
La elección del motor define el perfil de conducción, el coste de uso y la etiqueta ambiental del i20:
1.2 gasolina — el más sencillo y económico
El motor 1.2 de 75 u 84 cv es el más habitual en el i20 de segunda generación. Sin turbo, consumo real de 5,5-7,0 l/100 km en ciudad, coste de mantenimiento muy bajo y fiabilidad muy alta. Es el motor ideal para quien usa el i20 exclusivamente en ciudad y no necesita más potencia. Su punto débil es la respuesta en autopista o en adelantamientos a más de 100 km/h.
1.0 T-GDi 100 cv — el equilibrio de tercera generación
El motor 1.0 T-GDi turboalimentado de 100 cv es el motor de referencia de la tercera generación. Consumo real de 5,0-6,5 l/100 km, respuesta más ágil en incorporaciones y adelantamientos, y una potencia más que suficiente para uso mixto ciudad-carretera. Es el motor más demandado en los i20 de ocasión de tercera generación y el que mejor equilibra coste de uso y sensaciones de conducción.
1.0 T-GDi 48V — micro hibridación y eficiencia
La versión 48V Essence incorpora un sistema de microhibridación que recupera energía en frenada y la reutiliza para asistir al motor. Puede obtener etiqueta ECO de la DGT si cumple los criterios de homologación del vehículo concreto. No es un híbrido enchufable: no puede circular en modo eléctrico puro, pero sí mejora el consumo urbano aproximadamente un 8-10%. Es la versión más moderna y eficiente del catálogo gasolina.
i20 N 1.6 T-GDi — versión deportiva
El i20 N es el utilitario deportivo de Hyundai: motor 1.6 T-GDi de 204 cv, cambio manual de 6 velocidades con Rev Matching, Launch Control, suspensión específica y diferencial de deslizamiento limitado. Es una versión de carácter puro, con un coste de uso mayor que las versiones de acceso. En segunda mano tiene buena demanda y conserva bien el valor de reventa.
| Motor | Potencia | Etiqueta DGT | Consumo aprox. | Para quién |
| 1.2 gasolina 75/84 cv | 75-84 cv | C | 5,5–7,0 l/100 | Ciudad pura, bajo coste, gen 2 |
| 1.0 T-GDi 100 cv | 100 cv | C | 5,0–6,5 l/100 | Uso mixto, mejor respuesta, gen 3 |
| 1.0 T-GDi 48V 100/120 cv | 100-120 cv | ECO / C | 4,8–6,0 l/100 | Eficiencia máxima, ciudad ZBE, gen 3 |
| 1.6 T-GDi N 204 cv | 204 cv | C | 8,0–10,0 l/100 | Conducción deportiva, perfil aspiracional |
Hyundai i20, i20 N Line e i20 N: diferencias entre versiones
Bajo el nombre i20 conviven tres perfiles de coche muy distintos que conviene diferenciar antes de buscar en el mercado de segunda mano:
Hyundai i20 — versión estándar (Klass, Essence, Tecno, Style)
El i20 estándar es el utilitario práctico y equilibrado. El acabado Klass es el de acceso con equipamiento funcional básico. Los acabados Essence y Tecno añaden pantalla mayor, sensores de aparcamiento y conectividad completa. El acabado Style incorpora climatizador, llantas de aleación y un interior más cuidado. Son las versiones más habituales en segunda mano y las de menor coste de mantenimiento.
Hyundai i20 N Line — estética deportiva para uso diario
El i20 N Line mantiene el motor de acceso (1.0 T-GDi 100 cv) pero incorpora el exterior deportivo del i20 N: paragolpes específicos, llantas de diseño N, detalles en rojo, volante deportivo y asientos con costuras específicas. Es el equilibrio entre diseño aspiracional y coste de uso razonable. Muy demandado en segunda mano de tercera generación.
Hyundai i20 N — versión deportiva pura
El i20 N es una categoría aparte: motor 1.6 T-GDi de 204 cv, cambio manual obligatorio, chasis específico, diferencial de deslizamiento limitado y suspensión sport. No es un i20 con kit estético, es un coche de conducción deportiva real. Su coste de uso es significativamente mayor que el resto de versiones: neumáticos de alto rendimiento, mayor consumo y mantenimiento más exigente.
Acabados del Hyundai i20 más habituales
Estos son los acabados que encontrarás con más frecuencia en el mercado de segunda mano del i20. El equipamiento varía significativamente entre niveles y afecta al precio de reventa:
| Acabado | Equipamiento destacado | Para quién |
| Klass | Aire acondicionado manual, pantalla 5″, radio con Bluetooth y sistema de audio básico, 5 plazas | Precio mínimo. Solo si el uso es exclusivamente urbano. |
| Essence / 48V Essence | Pantalla 8″, CarPlay/Android Auto, sensores traseros, llantas 15″ | El nivel mínimo recomendable en tercera generación. |
| Tecno | Pantalla 10,25″, cámara trasera, sensores 360°, llantas 16″ | Uso mixto, más tecnología sin sobrecoste excesivo. |
| Style / N Line | Climatizador automático, llantas 17″, tapicería mejorada, sistema de audio premium | Quien quiere el mejor equipamiento del i20. |
La cuota mensual orientativa de cada unidad está disponible en su ficha. El equipamiento exacto puede variar entre unidades del mismo acabado según las opciones elegidas en origen.
Qué Hyundai i20 comprar según tus necesidades
| Necesidad | Versión recomendada | Razón principal |
| Primer coche o ciudad pura | Gen 2 1.2 gasolina Klass/Essence | Precio ajustado, bajo consumo, coste de mantenimiento mínimo |
| Uso mixto ciudad y carretera | Gen 3 1.0 T-GDi Tecno | Mejor respuesta, conectividad completa, mejor etiqueta |
| Bajo consumo / ZBE | Gen 3 1.0 T-GDi 48V Essence/Tecno | Etiqueta ECO posible, menor consumo urbano |
| Confort automático en ciudad | Gen 3 con DCT automático | Tráfico denso, conducción sin fatiga |
| Diseño deportivo en uso diario | i20 N Line T-GDi | Exterior N sin el coste de uso del N puro |
| Conducción deportiva real | i20 N 1.6 T-GDi | 204 cv, manual, LSD. El utilitario más deportivo del segmento. |
| Mejor precio posible | Gen 2 2017-2018 cualquier acabado | Modelos 2017 y 2018 con fiabilidad muy contrastada |
Qué revisar antes de comprar un Hyundai i20 usado
El i20 es un coche urbano fiable, pero hay puntos concretos que conviene verificar antes de comprar:
| Qué revisar | Por qué importa |
| Historial de mantenimiento | Revisiones al día según el plan de Hyundai. Especialmente en versiones con más de 80.000 km. |
| Estado del embrague (manuales) | El embrague del i20 puede desgastarse en uso urbano intensivo. Verificar en arranques en cuesta. |
| Cambio automático DCT | Tirones en arranques o respuesta irregular indican mantenimiento incompleto. Verificar aceite al día. |
| Desgaste interior por uso urbano | Los i20 urbanos acumulan mucho arranque-parada. Verificar el estado de tapizería, volante y respaldo de asientos. |
| Maletero y compartimentos | Comprobar que los mecanismos del maletero funcionan correctamente y que no hay humedad ni olores. |
| Pantalla, Bluetooth y sistema de audio | Verificar que la pantalla táctil, el sistema de audio y la conectividad Bluetooth funcionan sin errores. |
| Etiqueta ambiental real | Verificar siempre la etiqueta real del vehículo por matrícula en la DGT. La etiqueta ECO en versiones 48V no es automática. |
| Kilómetros verificados | Contrastar km del cuentakilómetros con el historial de mantenimiento y el informe de cargas. |
Más de 3.000 clientes han comprado con nosotros
Llevamos años operando en el mercado de coches Hyundai y multimarca de vehículos de ocasión en España. Más de 3.000 clientes han comprado su coche con nosotros. Como grupo concesionario con presencia en cuatro sedes físicas en Málaga, Sevilla, Madrid y Antequera, somos uno de los puntos de referencia para comprar un Hyundai i20 de segunda mano en Andalucía y Madrid. Nuestro equipo atiende en español, inglés, francés y árabe.
Hyundai i20 frente a otros utilitarios de segunda mano
El Hyundai i20 compite en el segmento de los utilitarios compactos junto a modelos muy consolidados. Cada uno tiene un perfil diferente:
| Modelo | Precio medio | Punto fuerte vs i20 | Punto débil vs i20 |
| Volkswagen Polo | 12.000 – 26.000 € | Mayor valor de reventa, imagen de marca más aspiracional | Precio superior al i20 equivalente, menos garantía original |
| Seat Ibiza | 10.000 – 22.000 € | Precio ajustado, diseño dinámico, misma plataforma que el Polo | Menor respaldo de garantía que el i20 (5 años Hyundai) |
| Renault Clio | 10.000 – 24.000 € | Diseño diferenciador, versión híbrido E-Tech disponible | Coste de mantenimiento ligeramente superior |
| Peugeot 208 | 11.000 – 26.000 € | Diseño interior diferenciado, versión eléctrica disponible | Precio algo superior al i20 en versiones equivalentes |
| Ford Fiesta | 9.000 – 20.000 € | Dinámica de conducción muy valorada, amplia red de servicio | Descatalogado en 2023, menor comunidad de usuarios activa |
| Toyota Yaris | 12.000 – 24.000 € | Híbrido autorrecargable muy eficiente, fiabilidad Toyota | Precio superior, sensaciones de conducción más neutras |
Si tienes dudas entre el i20 y alguno de estos modelos, contacta con nuestro equipo y te ayudamos a valorar cuál se ajusta mejor a tu uso y presupuesto.
Precio del Hyundai i20 de segunda mano
El precio del Hyundai i20 de segunda mano en España varía entre 8.000 € y 24.000 € según la generación, el motor y el equipamiento. El diseño y el color también influyen en el precio: las versiones de tercera generación con colores especiales o acabados N Line tienen mayor demanda. Estas son las opciones a comparar:
| Año aprox. | Generación | Precio orientativo | Perfil más habitual |
| 2014-2017 | Gen 2 inicial | 8.000 – 12.000 € | 1.2 gasolina · muchos km · precio ajustado |
| 2017-2020 | Gen 2 final | 10.000 – 16.000 € | 1.2 gasolina · Klass/Essence · buen estado general |
| 2020-2022 | Gen 3 inicial | 14.000 – 20.000 € | 1.0 T-GDi · Tecno/Style · tecnología actual |
| 2022-2024 | Gen 3 restyling | 17.000 – 24.000 € | 48V Essence · N Line · más reciente |
Precios orientativos según el mercado actual (Coches.net, AutoScout24). El precio varía según el equipamiento, los kilómetros y el estado del vehículo.
Lo que incluye cada Hyundai i20 de nuestro stock
| Qué incluye | Detalle |
| Garantía legal | Mínimo 1 año conforme a la legislación española de vehículos de ocasión |
| Historial verificado | Comprobación de cargas, estado mecánico y documentación antes de la venta |
| Precio transparente | Desglose completo antes de firmar: gestión, transferencia e ITV si procede |
| Financiación disponible | Simulación sin compromiso adaptada a tu situación |
| Reserva online | Aparta el vehículo antes de visitarlo |
| Atención en 4 idiomas | Español, inglés, francés y árabe |
Visítanos en Málaga, Sevilla, Madrid o Antequera
Disponemos de cuatro concesionarios físicos donde puedes ver el stock disponible, comprobar el estado del vehículo en persona y cerrar la compra con total seguridad. Si no puedes desplazarte, contacta por teléfono, WhatsApp o formulario y te atendemos en tu idioma desde el primer mensaje.
Preguntas frecuentes sobre el Hyundai i20 de segunda mano
El precio varía entre 8.000 € y 24.000 € según la generación, el motor y el equipamiento. Un i20 de tercera generación 1.0 T-GDi Tecno de 2021-2022 con menos de 50.000 km se sitúa habitualmente entre 14.000 € y 18.000 € (referencia Coches.net, AutoScout24).
Para ciudad con presupuesto ajustado: gen 2 1.2 gasolina. Para uso mixto: gen 3 1.0 T-GDi Tecno. Para bajo consumo en ZBE: gen 3 48V Essence. Para diseño actual: gen 3 N Line. Para conducción deportiva: i20 N.
Depende del presupuesto. El KM0 es el mejor equilibrio si el precio es ajustado. El seminuevo (1-3 años) es la opción más racional para acceder a la tercera generación sin pagar precio de nuevo. La segunda mano ofrece el mejor precio pero con mayor antigüedad.
El 1.0 T-GDi 48V Essence es el más eficiente: consumo real de 4,8-6,0 l/100 km gracias a la microhibridación. El 1.2 gasolina es el más sencillo y también eficiente en uso urbano puro. El i20 N es el menos eficiente con 8,0-10,0 l/100 km.
Sí. El i20 de tercera generación está disponible con cambio automático DCT de 7 velocidades en versiones 1.0 T-GDi. Consulta la disponibilidad en nuestro stock.
El i20 N Line mantiene el mismo motor que el i20 estándar (1.0 T-GDi 100 cv) pero incorpora el kit estético del i20 N: paragolpes específicos, llantas de diseño N, detalles en rojo y asientos deportivos. El coste de uso es prácticamente igual al del i20 estándar equivalente.
Sí, si buscas un utilitario deportivo real. El i20 N tiene 204 cv, cambio manual, LSD y suspensión específica. Es uno de los mejores hot hatch del segmento. Su coste de uso es mayor que el del i20 estándar, pero en segunda mano la relación prestaciones-precio es muy competitiva.
Las versiones gasolina 1.2 y 1.0 T-GDi tienen etiqueta C. La versión 48V puede obtener etiqueta ECO según la homologación del vehículo concreto. Verifica siempre la etiqueta real por matrícula en la DGT antes de comprar.
Sí, es uno de los mejores utilitarios para ciudad del segmento: dimensiones reducidas, radio de giro contenido, versiones automáticas disponibles, bajo consumo y cinco plazas reales. El maletero de 352 litros es el más grande de su categoría. Las 5 estrellas Euro NCAP de la tercera generación lo avalan en seguridad.
Los puntos más importantes son: historial de mantenimiento completo, estado del embrague en manuales, cambio automático DCT (aceite al día), desgaste interior por uso urbano, sistema de audio y pantalla, etiqueta ambiental real y kilómetros verificados. Todos los i20 de nuestro stock pasan por revisión antes de salir a la venta.
Las alternativas más habituales en el mismo segmento son el Volkswagen Polo, el Seat Ibiza, el Renault Clio, el Peugeot 208, el Ford Fiesta y el Toyota Yaris. También el Hyundai i10 si buscas algo más pequeño, o el Hyundai i30 si necesitas más espacio. Contacta con nuestro equipo y te ayudamos a comparar.
