Renault Captur de Ocasión
Renault Captur de segunda mano
El Captur de Renault es uno de los SUV urbanos más vendidos de Europa. Compacto, eficiente y con una variedad de motorizaciones que incluye gasolina, diésel, híbrido E-Tech y GLP, es una de las opciones más completas del segmento B-SUV en el mercado de segunda mano. En Autos Molière encontrarás unidades revisadas, con historial verificado y garantía, disponibles para reservar online desde Málaga, Madrid, Antequera y Sevilla.
Por qué el Captur sigue siendo una compra racional de ocasión
Comprar un Renault Captur de segunda mano tiene una ventaja clara sobre el nuevo: la depreciación más fuerte ya está absorbida. Un Captur de entre tres y cinco años con menos de 70.000 km ofrece prácticamente las mismas prestaciones que uno nuevo a un precio considerablemente inferior, y muchos ejemplares de segunda generación todavía conservan parte de la garantía original de fábrica.
Otro punto a favor es la variedad. En el mercado de ocasión encuentras todas las motorizaciones del catálogo —gasolina, diésel, híbrido E-Tech y GLP— y los cuatro acabados principales con equipamiento ya incluido. De nuevo, acceder a las versiones bien equipadas supone un sobrecoste significativo que el mercado de automóviles de segunda mano ya ha absorbido.
Lo que incluye cada Captur de nuestro stock
Cada Renault Captur de nuestro stock sale a la venta tras verificación de historial, comprobación de cargas y revisión del estado mecánico. El precio que ves en la ficha es el precio real: antes de cerrar te detallamos qué incluye, sin costes que aparecen al final.
| Qué incluye | Detalle |
| Garantía legal | Mínimo 1 año conforme a la legislación española de vehículos de ocasión |
| Historial verificado | Comprobación de cargas, estado mecánico y documentación antes de la venta |
| Precio transparente | Desglose completo antes de firmar: gestión, transferencia e ITV si procede |
| Financiación disponible | Simulación sin compromiso adaptada a tu situación |
| Reserva online | Aparta el vehículo antes de visitarlo — nadie más puede comprarlo mientras decides |
| Atención en 4 idiomas | Español, inglés, francés y árabe — también para compradores internacionales |
Generaciones del Renault Captur: cuál comprar
El Captur ha tenido dos generaciones con diferencias importantes que afectan directamente a la decisión de compra en segunda mano.
Renault Captur primera generación (2013-2019)
El Captur de primera generación se desarrolló sobre la plataforma B utilizada por el Renault Clio de su época. Ofrece un maletero de 377 litros, habitáculo compacto y motorizaciones de gasolina (TCe 90, TCe 120) y diésel (dCi 90, dCi 110, dCi 115). Es la generación más económica en el mercado de ocasión y la más habitual con motor GLP.
Sus puntos fuertes son el precio ajustado y la sencillez mecánica. Sus puntos débiles más frecuentes en segunda mano son el desgaste de la suspensión delantera y la dirección asistida eléctrica en versiones con más kilometraje. Son puntos revisables antes de la compra, no problemas graves, pero conviene verificarlos.
Renault Captur segunda generación (2020-actualidad)
La segunda generación del Captur se construye sobre la plataforma CMF-B, compartida con el Clio V. El salto respecto a la anterior es importante: maletero de 536 litros con posibilidad de deslizamiento, interior completamente rediseñado con pantalla vertical de hasta 9,3 pulgadas, y por primera vez en el Captur, versión híbrida enchufable E-Tech.
Las motorizaciones disponibles en segunda mano son gasolina (TCe 90, TCe 100, TCe 130, TCe 155), diésel en los primeros años de comercialización, híbrido E-Tech 145 y E-Tech 160 enchufable. Es la opción recomendada para quien busca tecnología más actual y mayor espacio interior, a un precio lógicamente superior.
Versiones y acabados del Captur: cuál merece la pena
El Captur se ha comercializado en varios acabados a lo largo de sus dos generaciones. Estas son las más habituales en el mercado de ocasión:
| Acabado | Equipamiento destacado | Para quién es ideal |
| Life | Climatizador, pantalla táctil básica, sensores de aparcamiento traseros | Acceso económico al modelo |
| Zen | Pantalla táctil mejorada, cámara de aparcamiento, faros LED | Equilibrio precio-equipamiento. El más habitual en ocasión. |
| Intens | Techo panorámico, navegador, sensores delanteros y traseros, llantas 17″ | Quien busca equipamiento completo sin llegar al tope de gama |
| Techno (Captur II) | Pantalla vertical 9,3″, carga inalámbrica, conducción semiautónoma nivel 2 | Tecnología actual. Captur II exclusivamente. |
| Initiale Paris | Cuero napa, sonido Bose, techo panorámico grande, equipamiento máximo | Solo si la diferencia de precio respecto al Intens es reducida en ocasión |
| Esprit Alpine | Acabado deportivo con detalles azules, llantas específicas, sport-tuning suspensión | Perfil deportivo. Disponible en Captur II con E-Tech. |
Más de 3.000 clientes han comprado con nosotros
Llevamos años operando en el mercado de vehículos de ocasión en Andalucía. Más de 3.000 clientes han comprado su coche con nosotros en Málaga, Madrid, Antequera y Sevilla. Detrás de cada vehículo hay personas que lo conocen y que responden por él.
Nuestro equipo atiende en español, inglés, francés y árabe. Para el comprador internacional en la Costa del Sol, este es un diferencial que ningún portal de anuncios puede ofrecerte. Tenemos cuatro sedes físicas con dirección verificable, horario y equipo presencial.
Motores del Renault Captur de segunda mano: gasolina, diésel, híbrido y GLP
El Captur es uno de los pocos SUV compactos del mercado de segunda mano que ofrece cuatro combustibles distintos. Elegir el motor correcto depende del uso, el kilometraje anual y la zona donde circules.
Captur gasolina: TCe 90, TCe 100, TCe 130 y TCe 155
Los motores gasolina TCe son los más habituales en el mercado de segunda mano del Captur. El TCe 90 y el TCe 100 son los más económicos y están disponibles en ambas generaciones. Para uso mixto ciudad-carretera, el TCe 130 ofrece mejor respuesta sin sacrificar demasiado en consumo. El TCe 155 con cambio automático EDC es el gasolina más potente y uno de los más buscados en ocasión.
Captur diésel: dCi 90, dCi 115 y Blue dCi en primeras unidades del Captur II
El diésel estuvo disponible en la primera generación y también en los primeros años de comercialización de la segunda generación. El dCi 90 es el más asequible dentro de la gama diésel. El dCi 110 aparece en la primera generación, mientras que el Blue dCi 115 corresponde a unidades posteriores, incluidas primeras unidades del Captur II. Si buscas un Captur diésel de segunda mano, conviene revisar el año y la generación concreta de la unidad.
Captur híbrido E-Tech: el más demandado en 2024-2026
El Captur E-Tech es exclusivo de la segunda generación (desde 2020). Está disponible en dos versiones: E-Tech 145 (híbrido no enchufable, gasolina + eléctrico) y E-Tech 160 (híbrido enchufable, con autonomía eléctrica de aproximadamente 45 km). El E-Tech 145 obtiene etiqueta ECO y el E-Tech 160 obtiene etiqueta CERO.
El E-Tech 145 es el más equilibrado: consume entre 4,5 y 5,5 litros cada 100 km en ciclo real mixto sin necesidad de enchufar. El E-Tech 160 requiere carga para aprovechar su eficiencia máxima, pero en trayectos urbanos puede funcionar casi en modo eléctrico.
Captur GLP: etiqueta ECO y combustible más económico
El Captur GLP es uno de los más buscados en segunda mano por dos razones: etiqueta ECO de la DGT y coste de combustible muy inferior al gasolina. Está disponible normalmente con motor TCe adaptado a GLP. Conviene verificar que la instalación esté homologada y que el depósito de GLP tenga la revisión al día.
| Motor | Combustible | Etiqueta DGT | Consumo aprox. | Para quién |
| TCe 90 / TCe 100 | Gasolina | C | 5,5–6,5 l/100 | Uso urbano, primer Captur, precio ajustado |
| TCe 130 / TCe 155 | Gasolina | C | 6,0–7,0 l/100 | Uso mixto, más prestaciones |
| dCi 90 / dCi 110 / Blue dCi 115 | Diésel | C | 4,0–5,5 l/100 | Grandes recorridos. Captur I y primeras unidades del Captur II. |
| E-Tech 145 | Híbrido | ECO | 4,5–5,5 l/100 | Ciudad + carretera. Sin enchufar. |
| E-Tech 160 | Híbrido enchufable | CERO | ~1,5 l/100 (ciclo) | Ciudad + autonomía eléctrica ~45 km. |
| TCe / Eco-G GLP | GLP | ECO | 6,0–7,0 l/100 | Etiqueta ECO + combustible más económico. |
Consumos orientativos en ciclo mixto real. El consumo real varía según el uso, el tráfico y la forma de conducción.
Reserva tu Captur antes de visitarlo
Si encuentras el Captur que buscas en nuestro stock, puedes apartarlo sin necesidad de venir en persona. Contacta con nosotros, te explicamos las condiciones de reserva y el vehículo queda fuera de la venta mientras tú decides.
También puedes pedirnos fotos adicionales, un vídeo del estado real del coche o una videollamada antes de desplazarte. Gestionamos consultas de toda España y de compradores internacionales desde Málaga, Madrid, Antequera y Sevilla, en cuatro idiomas.
Visítanos en Málaga, Madrid, Sevilla o Antequera
Disponemos de cuatro concesionarios físicos donde puedes ver el stock disponible, comprobar el estado del vehículo en persona y cerrar la compra con total seguridad.
Si no puedes desplazarte, contacta por teléfono, WhatsApp o formulario y te atendemos en tu idioma desde el primer mensaje.
Guía de compra: qué revisar antes de comprar un Captur usado
El Captur es un modelo fiable para su segmento, pero como en cualquier compra de ocasión hay puntos concretos que conviene verificar antes de decidir:
| Qué revisar | Por qué importa |
| Suspensión delantera (Captur I) | La primera generación puede presentar desgaste prematuro de los amortiguadores delanteros en ejemplares con más de 80.000 km. Verificar ruidos en curva y respuesta en frenada. |
| Dirección asistida eléctrica | En primera generación, la dirección puede dar sensación de falta de precisión a altas velocidades si hay desgaste. Probar en carretera, no solo en ciudad. |
| Sistema E-Tech (Captur II híbrido) | Verificar que el sistema de gestión de energía no muestra errores. El E-Tech 160 requiere comprobar el estado de la batería de alto voltaje. |
| Depósito GLP (versiones GLP) | Comprobar que la instalación está homologada y que el depósito tiene la inspección reglamentaria al día. |
| Pantalla táctil y electrónica | Las versiones con pantalla táctil de la segunda generación pueden requerir actualizaciones de software. Verificar que todo funciona correctamente antes de comprar. |
| Historial de mantenimiento | Verificar revisiones al día según el plan de Renault. Especialmente importante en versiones con más de 60.000 km. |
| Kilómetros verificados | Contrastar km del cuentakilómetros con el historial de mantenimiento y el informe de cargas. |
Precio del Renault Captur de segunda mano
El precio de un Renault Captur de segunda mano en España varía entre 8.000 € y 28.000 € según el año, la generación, la motorización, el acabado y los kilómetros. Estos son los rangos orientativos actuales:
| Año aprox. | Generación | Precio orientativo | Perfil más habitual |
| 2015-2016 | Captur I | 8.000 – 12.000 € | TCe 90 / dCi 90 · acabado Life o Zen |
| 2018-2019 | Captur I final | 11.000 – 16.000 € | TCe 120 / dCi 90-110 · acabado Intens |
| 2020-2021 | Captur II inicial | 15.000 – 22.000 € | TCe 100-130 · Zen o Intens |
| 2022-2023 | Captur II | 18.000 – 26.000 € | E-Tech 145 · Techno o Intens |
| 2024 | Captur II reciente | 22.000 – 28.000 € | E-Tech / GLP / gasolina · Techno o Esprit Alpine |
Precios orientativos según el mercado actual (Coches.net, AutoScout24). El precio final depende del equipamiento específico, el estado real del vehículo y las condiciones de la operación.
Concesionario o particular: la diferencia que no se ve
Cuando buscas un Renault Captur de segunda mano en Wallapop, Milanuncios o Coches.net estás comprando mayoritariamente a particulares sin garantía estructurada. El precio puede ser ligeramente inferior, pero el riesgo real de la operación es muy diferente.
| Particular / Marketplace | Autos Molière | |
| Garantía | Sin obligación de garantía | Garantía legal mínima 1 año |
| Historial | Lo que declara el vendedor | Verificación documental antes de la venta |
| Precio total | Gastos de gestión opacos | Desglose completo antes de firmar |
| Financiación | Sin financiación propia | Financiación disponible sin compromiso |
| Atención | Sin asesoramiento | Equipo presencial en Málaga, Madrid, Antequera y Sevilla |
| Idiomas | Sólo español habitualmente | Español, inglés, francés y árabe |
Renault Captur frente a sus competidores directos
Si estás evaluando el Captur frente a otros SUV compactos del segmento B, estas son las alternativas más habituales en el mercado de segunda mano:
| Modelo | Precio medio | Punto fuerte vs Captur | Punto débil vs Captur |
| Peugeot 2008 | 11.000 – 24.000 € | Diseño diferenciador, versión eléctrica disponible | Coste de mantenimiento ligeramente superior |
| Seat Arona | 10.000 – 21.000 € | Precio más ajustado, versión diésel disponible en ocasión | Maletero más pequeño (400 vs 536 l en Captur II) |
| Nissan Juke | 11.000 – 22.000 € | Diseño muy diferenciador, maletero amplio | Sin versión híbrida enchufable ni GLP en ocasión |
| Skoda Kamiq | 12.000 – 22.000 € | Maletero mayor (521 l), acabados más prácticos | Sin versión híbrida. Solo gasolina TSI. |
Si tienes dudas entre el Captur y alguno de estos modelos, contacta con nuestro equipo y te ayudamos a valorar cuál se ajusta mejor a tu uso y presupuesto.
Preguntas frecuentes sobre el Renault Captur de segunda mano
El precio varía entre 8.000 € y 28.000 € según el año, la generación, la motorización y el acabado. Para un Captur de entre tres y cinco años con menos de 70.000 km, la horquilla habitual oscila entre 14.000 € y 22.000 € (referencia orientativa según Coches.net y AutoScout24). Consulta los precios actuales de nuestro stock en Málaga, Madrid, Antequera y Sevilla.
Sí, con matices por generación. El Captur II (desde 2020) tiene un historial de fiabilidad sólido. El Captur es también fiable si tiene el mantenimiento al día, aunque conviene revisar la suspensión delantera y la dirección en ejemplares con más de 80.000 km.
Depende del uso. Para ciudades con restricciones de emisiones, el híbrido E-Tech 145 o el GLP son las mejores opciones por etiqueta ECO. Para grandes recorridos en primera generación, el dCi 115 es el más eficiente. Para uso mixto sin restricciones, el TCe 130 gasolina ofrece el mejor equilibrio.
Sí. El Captur E-Tech 145 (híbrido no enchufable) y el E-Tech 160 (híbrido enchufable) están disponibles en la segunda generación desde 2020. El E-Tech 145 tiene etiqueta ECO y el E-Tech 160 híbrido enchufable tiene etiqueta CERO.
El Captur II (desde 2020) tiene un maletero mayor (536 l vs 377 l), interior completamente rediseñado con pantalla vertical, plataforma CMF-B más moderna y versión híbrida E-Tech. El Captur Y es más económico, mientras que el Captur II incorpora una oferta mecánica más actualizada.
Con un mantenimiento correcto, los motores TCe y dCi del Captur superan con solvencia los 200.000 km. El sistema E-Tech de segunda generación está diseñado para una durabilidad similar a la del motor de combustión. Un ejemplar con más kilómetros pero historial completo puede ser mejor opción que uno con pocos km sin documentación.
El acabado Zen es el más habitual y el más equilibrado: ofrece cámara de aparcamiento, faros LED y pantalla táctil mejorada a un precio razonable en segunda mano. El Intens añade techo panorámico y navegador. El Initiale Paris solo merece la pena si la diferencia de precio respecto al Intens es reducida.
Sí. El Captur GLP está disponible en distintas generaciones y es uno de los más buscados por su etiqueta ECO y el bajo coste del combustible. Conviene verificar que la instalación GLP está homologada y que el depósito tiene la revisión al día.
Sí. Disponemos de financiación adaptada a tu situación. Puedes solicitar una simulación sin compromiso para ver las cuotas según el importe, la entrada y el plazo. Contacta con nuestro equipo para una propuesta personalizada.
Sí. Puedes pedirnos fotos adicionales, un vídeo del estado real del coche o una videollamada antes de desplazarte. También puedes apartar el vehículo online para que nadie más pueda comprarlo mientras decides. Atendemos en español, inglés, francés y árabe.
